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云南红河:构筑“大进大出”的桥头堡

时间:2021-06-22 21:53
本文摘要:红河州对外开放的历史,可以追溯到汉朝,当时在今天的河口设立了桑关。唐宋时期又建设了沿着红河到越南的步伐。红河自古以来就是我国西南地区通往东南亚的门户之一。现代,红河也是云南对外开放较早的地区。 云南首个海关、首个通商口岸、首家外资银行在红河登场。1889年蒙古海关正式成立,到1930年法国领事馆和东方汇里银行迁往昆明为止,其间41年蒙古海关进出口货值占云南进出口总值的80%以上,成绩高峰。

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红河州对外开放的历史,可以追溯到汉朝,当时在今天的河口设立了桑关。唐宋时期又建设了沿着红河到越南的步伐。红河自古以来就是我国西南地区通往东南亚的门户之一。现代,红河也是云南对外开放较早的地区。

云南首个海关、首个通商口岸、首家外资银行在红河登场。1889年蒙古海关正式成立,到1930年法国领事馆和东方汇里银行迁往昆明为止,其间41年蒙古海关进出口货值占云南进出口总值的80%以上,成绩高峰。到了现代,1991年,随着中越关系的提高,国务院批准后成立了河口边境经济合作区,云南省政府成立了蒙自经济开发区,红河从对外开放的末端成为前沿,全州经济也进入了缓慢的发展时期。

今天,在国家新的西部大研究开发、云南省创造了两强一堡等历史机下,红河进入了前所未有的大研究开发、大发展。中国通过越南到东盟最方便的地下通道、云南和西南地区最近登陆的地下通道、昆明和河内两个城市的电磁辐射交流点,同时也是南亚、东盟等印度洋沿岸市场转移到中国大陆的便利起点的很多转换地位优势,红河以新的目标看待自己。红河州委书记刘一平拒绝接受媒体采访时,桥头堡必须是一座大桥头堡。交通便利,物流运输成本低,逆大通道是大流通,这是确实意义上的桥头堡。

在机会面前,红河有计划。近年来,加强与东南亚特别是越南的经济技术合作,加快昆河经济走廊建设是红河对外开放的主要攻击方向,我们逃离了中国-东盟自由贸易区竣工的时机,围绕桥头堡建设积极开展了大量基础工作。州发展改革委副主任杨峻说明。

大进大出的桥头堡,红河指日可待。路网承托5年切断交通瓶颈,沿边境线的8个州市,红河交通条件最差,是电磁辐射文山、版纳的交通枢纽之一,道路开通里程排在全省第三位,高速公路开通里程排在昆明,排在第二位。这种情况是基于红河在交通基础设施上的大投入。十一五期间,红河仅道路建设投资247.83亿元。

尽管力度如此之大,但问当前红河发展最迫切需要突破的问题时,杨峻的回答仍然是提高交通基础设施。目前,大型卡车从昆明到河口还需要7小时以上,到金水河口岸的时间更长,运输成本高仍是大型流通仅次于的制约因素。但是,红河不遗余力地改变了这种局面。全面规避基建瓶颈约束,尤其是交通瓶颈约束,已被列入红河州十二五期间经济社会发展的目标之一。

交通设施建设在十二五期间没有进步。杨峻说。去年,红河州政府发布了100亿元的交通固定资产投资任务。

作为大通道建设的一部分,从石林到龙寺,从龙寺到蒙自的高速公路建设急剧前进的全州建设了7条二级公路。现在,在红河国内行走的话,在很多地方可以看到道路工程的场面,有的开通很快,有的激战很激烈。这些道路明年开通后,红河建设各乡镇二级道路,州府到各县之间建设高级道路,今后到各县更远3小时,近1小时到达。

另外,建水,这四个城市属于30分钟的通达范围。目前,两纵两斜包括红河道路的中坚路网。十二五期间,两纵两斜逆四纵四斜,道路网以高级骨架道路网和农村道路为重点,开工建设蒙自——文山—砚山、羊街——鸡街高速公路陆良——泸西——弥勒—玉溪、石林——泸西—丘北高速公路和建水——元阳、石屏——红河—绿春——绿春———山等二级道路开工。红河道路基本建设北部地区高速化、全州高等级化。

一百多年前,楚越铁路开辟了红河铁路运输的先河,但迄今为止,着名的米轨铁路由于建设年代古老、速度慢、设备陈旧等原因,运输功能几乎没有。据红河州运政一处货物管理科获得的数据显示,十一五期间,全州道路运输占货物运输量的98%,米轨运输微乎其微。高效缓慢的宽轨道铁路在红河建设非常迫切。现在是红河铁路建设的黄金时期,建设铁路350公里以上,只有州财政出资达到约12亿元。

州发展改革委铁路建设主任朱文魁说,红河建设的铁路有玉蒙铁路、蒙河铁路和云桂铁路白河段。但是,由于这不能满足市场需求,十二五期间,红河州又规划了一些项目,昆明从石林到弥勒到蒙自的客运共线铁路、玉溪-蒙自-河口追加复线、附带利益-曲靖-师宗泸西-文山线、云南沿线铁路等,如果这些项目需要成功执行,红河之后就构成了蒙自、建水、弥勒三个枢纽、河口为零点的铁路结构。在与昆明的合作中,红河将充分发挥昆明河内经济走廊的桥梁。

随着这些铁路线的竣工,白河北连接昆明、南出越南海防、西连滇西、东通北部湾的铁路框架也构成。红河是全省唯一没有民间机场的州市之一,红河航空梦由于各种原因等了12年,今年梦想一定会成为现实。现在机场已经完成了选址、实际科研,将来年内开工。

新机场的选址是蒙自,今后在东南亚、南亚的货物机场开展,开通成都、广州、北京等航线。红河是我国仅次于越南的河流,因此在红河州航运有其独特的优势和条件。

去年中越边境交流会上,中国在河口投资数亿元建设河口港。如果红河航运线路可以切断,从河口到越南海防港只有486公里,云南最近的登陆地下通道比国内登陆地下通道中最近的南昆铁路延长到广西防城港700公里以上,比喜昆线延长到广东湛江1300公里以上。随着水陆空交通基础设施建设,红河现代化立体交通结构逐渐形成。


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